SETRAM declarada medioambientalmente responsable con la obtención del certificado ISO 14001

Barcelona, 30 de mayo del 2017.- SETRAM, Operador Logístico Multimodal, especializado en Logística de Automoción, ha obtenido el Certificado Ambiental ISO 14001, otorgado por Bureau Veritas. SETRAM demuestra así su compromiso con el medio ambiente gracias a una gestión certificada bajo dicha norma, reconocida internacionalmente. Bureau Veritas ha comprobado que SETRAM cumple los requisitos más importantes para identificar y controlar los aspectos medioambientales, especificados en la ISO 14001:

nueva-foto-para-web-y-2-blogs-grc
?

Seguir leyendo “SETRAM declarada medioambientalmente responsable con la obtención del certificado ISO 14001”

Anuncios

SETRAM incorpora vehículos eléctricos en la operativa de la terminal portuaria de Barcelona

Barcelona, 21 de noviembre del 2016.- SETRAM, Operador Logístico Multimodal especializado en Logística de Automoción, ha incorporado cuatro coches eléctricos a la operativa de su terminal de vehículos en el Puerto de Barcelona. Se trata de una innovación pionera en la reducción considerable de los niveles de CO2, dentro de las soluciones logísticas portuarias vinculadas al sector del automóvil. El ahorro económico y la reducción de la contaminación motivaron la búsqueda de energías alternativas para la propulsión de los automóviles utilizados en la operativa de este operador especializado en logística de automoción. El primer estudio se realizó en el año 2010 pero aún la tecnología y la adaptación de los turismos estaba en fase embrionaria.

Seguir leyendo “SETRAM incorpora vehículos eléctricos en la operativa de la terminal portuaria de Barcelona”

SETRAM inaugura hoy nueva web corporativa

Barcelona, 13 de octubre del 2015.- SETRAM, Operador Logístico Multimodal, especializado en automoción, inaugura hoy su nueva web corporativa. Se trata de un nuevo espacio web diseñado para su consulta en cualquier dispositivo informático. SETRAM refleja sus 34 años de trayectoria empresarial en un website usable, sencillo de consultar y con una estética moderna. Las secciones principales son:

Seguir leyendo “SETRAM inaugura hoy nueva web corporativa”

SETRAM mejora la trazabilidad de sus transportes mediante una aplicación para tablets que utilizan ya sus choferes

APP SETRAM Chóferes Flota Portavehículos

Barcelona, 11 de junio de 2015.- SETRAM, operador logístico multimodal de la automoción, ha desarrollado una aplicación informática que mejora la trazabilidad de sus transportes, incrementando la calidad de la comunicación e información de su gestión. Gustavo Chaos, Director de TIC de SETRAM, ha explicado cómo opera la nueva aplicación: “El chófer con la tablet tiene una comunicación directa con cada uno de los departamentos de SETRAM. Toda la información que gestiona el chófer se integra de forma automática en el TMS de SETRAM. La tablet recibe del TMS las órdenes de trabajo con los detalles del servicio a realizar. El chófer confirma cada una de las operaciones según las va realizando, enviando además documentación digitalizada como los albaranes de transporte. Un chófer de portavehículos suele descargar automóviles en varios puntos de entrega distintos, separados a veces por cientos de kilómetros. El control sobre todos los parámetros del viaje y especialmente la optimización de la ruta permiten reducir el tiempo de entrega de un vehículo en destino, mejorando el servicio y reduciendo además el coste del transporte. Mediante esta aplicación el chófer puede escanear el número de bastidor sin necesidad de introducirlo manualmente (son 17 dígitos). El sistema también permite digitalizar los albaranes y enviarlos en tiempo real a la oficina”. También cuenta con un apartado para la gestión de la calidad, tratando las incidencias que pudieran producirse en las operaciones de carga y descarga de forma inmediata.

Seguir leyendo “SETRAM mejora la trazabilidad de sus transportes mediante una aplicación para tablets que utilizan ya sus choferes”

SETRAM y GEFCO colaboran en el tráfico de automóviles desde París hasta Barcelona y su estiba a Argelia

Previsión de 17.000 coches al año

Barcelona, 31 de enero del 2013.-   El Grupo SETRAM, Operador Logístico Multimodal de la Automoción, colabora en las operaciones de transporte y estiba del tráfico de automóviles de GEFCO, operador logístico global, desde París al Puerto de Barcelona, con destino a Argelia. Hasta el momento, este tráfico de 17.000 vehículos al año se realizaba desde otros puertos europeos.

Norberto Duarte, Director Comercial de SETRAM, ha subrayado la relevancia de este nuevo tráfico: “Hemos demostrado que los procesos logísticos de SETRAM y GEFCO, conjuntamente, son competitivos, tanto en el transporte de los vehículos desde París a Barcelona, como la estiba en nuestro Terminal. Además, para el Puerto de Barcelona también es una gran noticia, este nuevo tráfico, porque le consolida como una de las mejores opciones para el suministro de mercancías al Norte de África y por extensión al resto del Mediterráneo”.

Norberto Duarte, Director Comercial SETRAM

El Tráfico de automóviles en el Puerto de Barcelona registró durante el 2012 crecimiento positivos durante prácticamente todo el ejercicio. En concreto, desde el mes de mayo, hasta el mes de noviembre. La  horquilla de los crecimientos mensuales fue desde el 0,91% en mayo, hasta el 6,68% en el mes de agosto, según datos del Puerto de Barcelona

Estadísticas Puerto de Barcelona

Fuerte demanda de vehículos desde Argelia 

El mercado argelino se ha convertido en una de las joyas del Magreb para los fabricantes de automóviles, con una dimensión estratégica que se compara a la de Brasil y Rusia. En el ejercicio del 2011 importó 400.000 turismos. Argelia no dispone de un fabricante local, y las marcas francesas son líderes, en el año 2012 crecieron sus importaciones hacia este país un 50%.

Chevrolet renueva su contrato con Setram para los mercados español y francés

SETRAM grupo setram setram logistica automoción

Lunes 26 de noviembre del 2012.- El Grupo SETRAM, operador especializado en la Logística Integral de la Automoción, ha renovado con Chevrolet su contrato de recepción portuaria, preparación técnica y distribución de vehículos a concesionarios para España y Francia. De esta forma se amplía una relación comercial que se inició en el año 2010.

Los vehículos de Chevrolet tienen su origen en Corea y llegan por barco a la Terminal de SETRAM en el Puerto de Barcelona, que funciona como Hub Europeo para esta marca. En concreto, SETRAM gestiona 50.000 vehículos al año para Chevrolet.

La función de SETRAM consiste en la recepción y manipulación de los vehículos en su Terminal del Puerto de Barcelona; la realización de servicios de valor añadido, como el PDI y montaje de accesorios, así como la formación de lotes, gestiones aduaneras y  entrega directa a concesionario, tanto en España como en Francia.

El volumen de vehículos Chevrolet para España y Francia gestionado por SETRAM, previstos para este ejercicio, convierte a Chevrolet en el principal usuario de este tipo de servicios para vehículos de importación en el Puerto de Barcelona.

Todo ello consolida las instalaciones de SETRAM en el Puerto de Barcelona, que abarcan más de 250.000 m² de superficie, 150.000 m²de ellos cubiertos y capacidad para 13.000 vehículos, como plataforma multimodal para tráficos de importación y exportación.

SETRAM valora muy positivamente la prolongación del contrato con Chevrolet. Ante todo por elegir el Puerto de Barcelona,  para la distribución de sus vehículos en Francia, teniendo en cuenta que lo hacía anteriormente desde un puerto en Bélgica, un ejemplo más de que la globalización convierte a Europa en una parte más del mercado nacional, para cualquier servicio logístico y a Barcelona en particular como uno de los puertos mas atractivos del arco mediterráneo

También ha sido determinante para la renovación de este contrato, además de tener una satisfacción por la realización de los servicios solicitados, por parte de Chevrolet, el hecho de que la Terminal Logistica de SETRAM, en el Puerto de Barcelona, así como los servicios de Transporte de SETRAM, siguen siendo valorados por ANFAC entre los de mejor calidad en España.

Con este contrato, SETRAM ratifica el concepto de que la utilización de un único operador que abarque toda la cadena logística, desde la recepción portuaria,  hasta la preparación técnica, el control de trazabilidad, la gestión del espacio aduanero y el transporte de Distribución, es la mejor solución integral a nivel económico y de calidad que se puede ofrecer a un fabricante de automóviles.

El tráfico de importación de vehículos Chevrolet, gestionado por Setram, uno de los principales del Puerto de Barcelona

transporte vehículos España Europa

Chevrolet presenta su nuevo modelo Malibú a los concesionarios franceses y visita las instalaciones logísticas de SETRAM en el Puerto de Barcelona

Barcelona, 17 de setiembre del 2012.-   SETRAM, operador especializado en la logística integral de la automoción, gestionará un volumen de 45.000 vehículos Chevrolet, para España y Francia en el presente ejercicio.  Esta cifra supone un aumento del 15% respecto al año anterior. De esta forma, el volumen de vehículos Chevrolet previsto para España y Francia, gestionado por SETRAM, es uno de los principales tráficos de importación en el Puerto de Barcelona desde el año 2010.

Norberto Duarte, Director Comercial de SETRAM, ha recordado los valores añadidos que está ofreciendo esta compañía a Chevrolet: “El 1 de enero del 2010 iniciamos la operación logística de Chevrolet en España y en 2011 para Francia, conjuntamente con nuestro accionista y partner STVA en el caso Francés. En concreto, para la distribución directa a concesionario desde la plataforma de la Terminal SETRAM en el Puerto de Barcelona, tráfico que hasta el momento se venía realizando desde el Puerto de Amberes. Este  contrato global  supone un volumen previsto de 45.000 a 50.000 vehículos al año. La  función de SETRAM consiste en la descarga de los barcos, recepción y manipulación en nuestra Terminal del Puerto de Barcelona, y la realización de  servicios de valor añadido, tales como el PDI y montaje de accesorios, así como la formación de lotes y la entrega directa a concesionario en España y Francia”. Para este servicio, SETRAM ha hecho uso de sus instalaciones en el Puerto de Barcelona, en concreto, su Espacio Vertical para Vehículos (EVV), inaugurado en 2008. SETRAM dispone en su Terminal del Puerto de Barcelona de más de 250.000 m² de superficie, 150.000 m² de ellos cubiertos, con capacidad para 13.000 vehículos. A esto hay que añadir espacios complementarios para poder atender situaciones punta de volumen.

Presentación en Barcelona del Nuevo Malibú

La semana pasada Chevrolet presentó en Barcelona su nuevo modelo Malibú a su red de concesionarios de Francia. El fabricante americano organizó diferentes eventos y visitas guiadas a las instalaciones logísticas de SETRAM en el Puerto de Barcelona con la presencia de los primeros directivos de Chevrolet Francia y todos los representantes de su red de concesionarios.

El nuevo modelo Malibu es una referencia en las carreteras americanas desde 1964. Con los años, este sedán ha ganado innumerables premios de la industria – más de 40 desde 2008. Y ahora está a la venta en España.

“Los Puertos del Norte de Europa están saturados en el tráfico de automóviles deberíamos ser más rápidos en ganar competitividad con acuerdos en bajar costes entre Puertos del Estado, Coordinadora de estibadores y terminalistas portuarios”

Barcelona, 11 de junio del 2012.-  Manuel Hereza, Director General del Grupo SETRAM, participó en el SIL Logistics Directors Symposium: “Actuaciones para la mejora de la logística en tiempos de cris”. Los ponentes de la mesa redonda para el entorno marítimo han sido: Ignacio Javier Arrondo Perals, Director de Servicios y Competitividad Puertos del Estado. Javier de la Riva Fernández, Director General Puerto de Santander. José Alberto Carbonell, Director General Puerto de Barcelona. Juan Antonio Delgado, Director General Puerto Valencia, Cristobal Valdés, Consejero Delegado Bergé Marítima, Mario Massarotti, Consejero Delegado de Grimaldi Logística España y el propio Manuel Hereza.

            El Director General del Grupo SETRAM consideró imprescindible el consenso entre los diferentes actores de los Puertos para ser más eficientes: “Nuestros costes como operador portuario son muy claros, suelo y estibador, principalmente. Si queremos conseguir una mejora en estos costes, es necesario que la Ley de Puertos del 2010 se desarrolle a plenitud, sino será francamente muy difícil conseguir los suficientes ahorros para ser competitivos. Sobre la operatividad, en el Puerto de Barcelona el 100% de las operaciones, tanto verticales, como horizontales, están realizadas por personal estibador, con el que sobrecoste que ello conlleva. Y tenemos que competir con otros puertos donde las operaciones horizontales las hace personal de la propia empresa. En otros, las descargas son optativas, bien por estibador, bien por la empresa. Respecto al suelo, en el Puerto de Barcelona, los niveles de valoración son importantísimos. El coste de suelo es más del doble que en algunos otros puertos. Hay que tener en cuenta que en determinados tráficos, especialmente de importación, con otros puertos europeos, el suelo y las manipulaciones, son más económicos que en el Puerto de Barcelona. Por lo tanto, Puertos del Estado, Coordinadora de estibadores y terminalistas, deberían alcanzar un desarrollo y acuerdos para llegar a la competitividad exigida por el mercado y nuestros clientes”.

            Manuel Hereza destacó la urgencia en conseguir la competitividad respeto al resto de puertos europeos: “Las infraestructuras también son importantísimas para ser más competitivos y cuanto más rápido vayamos en realizarlas mejor, sobre todo, en el transporte ferroviario, con la adaptación al ancho de vía nacional y europeo, nos conectamos directamente con Europa y podremos ser competitivos. Es vital captar nuevos tráficos, pero es más importante mantener los tráficos que tenemos, y debemos agilizar las infraestructuras. Los puertos del Norte de Europa están saturados y los fabricantes de automóviles están buscando otros puertos en el Mediterráneo. Hay tráficos, como la exportación de vehículos a China desde Barcelona, que son una gran posibilidad, pero hay un problema, el ferrocarril, por costes y operatividad. Necesitamos cargar y descargar los coches al mismo tiempo en trenes completos, por eso necesitamos terminales adecuadas en espacio y longitud de vías. Debemos ir muy rápidos para evitar llegar tarde a las necesidades que solicita el mercado”.

Valoraciones del texto refundido de la Ley de Puertos

            En España se han movido 2 millones de vehículos en el 2011 por vía marítima y según ANFAC si se mejorara la competitividad de los Puertos españoles se ahorrarían 10 millones de euros en costes. Además de estos datos durante esta mesa redonda se escucharon otras consideraciones de los ponentes:

•   El texto refundido de la Ley de Puertos, la del 2010 ya supuso una disminución de las tasas relacionadas con las mercancías en línea regular y en transporte marítimo de corta distancia. En el campo de la estiba hay mucha mejora en cuestión del coste y en otras variables.

•   La Ley del 2010, refundida en el 2011, hay una contribución de la competitividad de la logística del automóvil. La reducción de las tasas en el transporte de determinados vehículos ha sido del 75%. Otra de las modificaciones, respecto a la estiba, las empresas que sólo manipulen coches no serán consideradas como estibadoras. En cualquier caso, en la estiba no tenemos la liberalización total, pero tampoco estamos como antes.

SETRAM obtiene la mejor valoración logística de ANFAC por segundo año consecutivo

Barcelona, 16 diciembre del 2011.-    El Grupo Setram, operador especializado en la logística integral del automóvil, ha obtenido, por segundo año consecutivo, la mejor valoración de ANFAC en su: “II Estudio de Proveedores de Transporte de Carretera – Valoración de la Logística de vehículos por Carretera” en la prestación del servicio a los fabricantes, tanto en el ámbito nacional como internacional. En concreto, el informe de ANFAC, patronal del automóvil, señala: “Los resultados generales obtenidos por los transportistas, al igual que el año anterior, reflejan que a nivel nacional el servicio ofrecido por las empresas transportistas es adecuado, aunque no satisfactorio, destacándose, si acaso, la valoración obtenida por SETRAM, algo superior al resto de empresas” (Bergé, Sintax, Toquero y Tradisa).

La patronal automovilística destaca los servicios de SETRAM en las siguientes variables del Transporte Nacional:

Asesoramiento del proveedor sobre los servicios de transporte.

Información que recibe de la gestión de sus pedidos (tecnologías de la información).

Valoración del servicio integral del transporte, según contrato.

Capacidad y disponibilidad de servicios y medios de transporte.

Nivel de adaptación de las fluctuaciones de la demanda.

Implantación de sistemas de gestión medioambiental.

Implantación de un Sistema de Gestión de Calidad.

ANFAC también ha hecho públicas sus conclusiones sobre la: “Valoración Logística Marítimo Portuaria 2011 4º edición” donde analiza la gestión logística de los automóviles en ocho puertos españoles. A continuación se destacan las puntuaciones obtenidas por SETRAM en las diferentes variables de análisis. Por segundo año consecutivo la Terminal de SETRAM es la mejor valorada del Puerto de Barcelona, puerto líder a nivel estatal en el tráfico de vehículos donde tiene su sede y opera habitualmente.

Transporte Internacional por Carretera de Vehículos

El Grupo SETRAM, según ANFAC, ha subrayado sus servicios en el transporte internacional por carretera de vehículos en estos criterios:

Agilidad de respuesta comercial.

Capacidad de reacción y flexibilidad ante situaciones planificadas e imprevistas.

El Director General del Grupo SETRAM, Manuel Hereza, se ha mostrado muy satisfecho con las conclusiones de ANFAC: “Hemos cumplido todos los planes de calidad y seguridad que establecen  los propios clientes y además hemos contado con la participación de toda la Comunidad portuaria de Barcelona, es decir, la Autoridad Portuaria, los Estibadores, la aduana, las Fuerzas de Seguridad y control, etc. La Terminal de SETRAM en el Puerto de Barcelona está certificada en el Referencial de vehículos nuevos, que fue aprobado por un comité formado por Puertos del Estado y ANFAC, y nuestro modelo va a cumplir 28 años de trayectoria en el sector”.

“La calidad de servicio es vital hoy en el transporte terrestre de vehículos para salvar la actual coyuntura”

Barcelona, 21 de junio del 2011.-    Daniel Tarragona, Consejero Delegado del Grupo SETRAM y presidente de CETM Portavehículos, participó durante el SIL 2011 en la jornada: “Hacia la eficiencia del transporte del sector del automóvil. Actuaciones realizadas y propuestas pendientes”. Daniel Tarragona destacó: “La calidad es vital en el transporte terrestre de vehículos, así como en la manipulación en las campas. Y está muy centralizado en el conductor y en todas las tareas logísticas que desempeña en la manipulación, traslado y almacenamiento de cada vehículo. Para realizar estos servicios con calidad competitiva es necesaria la formación constante, incluso en la actual coyuntura”.

Respecto al transporte marítimo, Daniel Tarragona explicó: “La puerta de entrada de las mercancías a Europa no puede ser cualquier sitio. Todos los países les gustaría ser esto. Los barcos de Oriente y que pasan por delante de España se van a los puertos del norte de Europa porque están más preparados en servicio, calidad y precio. Además están más cercanos a la gran zona de consumo en el viejo continente y los viajes de retorno de estos barcos van llenos de carga. Los puertos españoles son más caros que los puertos del Norte de Europa, y en calidad, estamos mejorando, pero no nos diferenciamos. No puede ser que todos los puertos españoles trabajen las mismas mercancías. Se deben especializar. Entre el Puerto de Barcelona y el Puerto de Tarragona han mostrado su interés en aliarse, pero no hay forma. Si dos puertos que están a menos de 100 kilómetros no se ponen de acuerdo, más difícil será entre otros puertos más lejanos. Por cierto, el fabricante japonés de automóviles Mazda sí ha seleccionado a Barcelona como su plataforma logística para el Sur de Europa”.

Los expertos participantes en esta jornada fueron: Luís Valero, Director General de ANFAC, D. Luis Valero; José Luis Cachafeiro,  Secretario General de Transportes del Ministerio de Fomento, Javier dela Riva Fernández, Director General, Puerto de Santander; Javier Dietta, Director General Pecovasa; Abraham Peralta, Director General de Transfersa, Mª Ángeles Alonso, Gerente de Logística de Suministro de Ford, Eugenio Garmendia, Director de Materiales, GM, Manuel Medina, Director Logístico de Seat y Francisco Gabriel Sánchez Torres, Director CPL Peugeot Citröen. Las opiniones en las que coincidieron los ponentes fueron:

La bajada de la cuota de mercado del transporte ferroviario de mercancías de un 10% a un 4% en los últimos años se debe, entre otros motivos, a su formato de manipular trenes completos, y no la unidad del vagón.

El transporte terrestre de mercancías ha hecho sus deberes, como consecuencia de la recesión económica, pero el transporte ferroviario no.

La carretera y el tren deben cooperar en el transporte de mercancías.

Hay que recordar que el Ministro de Fomento, José Blanco, inauguró el SIL y firmó con el Consejero de Territorio y Sostenibilidad dela Generalitatde Cataluña, Lluís Recoder, el protocolo necesario para impulsar el estudio y desarrollo de las terminales logísticas intermodales contempladas en el Plan Estratégico de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías (PEITFM) dentro de esa Comunidad. El protocolo permitirá el comienzo de los trabajos para el estudio y desarrollo en Cataluña de 4 terminales logísticas, situadas en El Far-Empordá, El Vallés, El Prat y El Penedés. Estas nuevas terminales intermodales se concebirán como auténticos centros logísticos con capacidad de generar valor añadido al transporte, prestando especial atención a los accesos viarios y ferroviarios, así como a su diseño interior, para reducir maniobras y extra-costes operativos. El Plan Estratégico fue presentado por el ministro enla Conferencia Sectorialcelebrada el pasado 14 de septiembre de 2010 y es el documento de referencia en la decidida política del Ministerio de Fomento para potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril, con el objetivo último de conseguir un sistema de transportes intermodal, más equilibrado y sostenible.